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北京赛车pk10作弊软件:踏浪逐夢,為富強濱州建設打開更便捷的開放之路

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2019223日上午,政協第十一屆濱州市委員會第三次會議在濱州國際會展中心隆重開幕,會上,市委書記佘春明發出濱州“六問”,引起全市上下強烈反響。圍繞夢想之問,佘春明感嘆:在苦海沿邊的爛泥灘上建設濱州港曾是一個夢,幾十年干下來,夢想變成了現實。

這對濱州港人來說是鼓舞也是新的鞭策。從艱苦建港到運營探索,濱州港人始終砥礪前行,矢志不渝;奮進逐夢,初心未改。

2019520日,濱州港務集團迎來成立五周年。新的歷史起點新的歷史使命,濱州港人將繼續踏浪逐夢,為富強濱州建設進一步打開寬闊的開放之路。

昔日鹽堿灘成為山東省北部沿海地區重要港口和連接世界的橋頭堡

新中國成立以來的濱州建港史,始于上世紀60年代末。19699月,東風港建港,在套爾河西岸建設兩個500噸級泊位,2005年,市委常委擴大會議確立“以港興市”發展戰略,決定越過攔門沙建設萬噸深水大港,2007年確定為“港口建設年”,舉全市之力推進濱州大港建設,2010年,市委、市政府把濱州港確定為全市一號工程,同年山東省人民政府下發了《關于將濰坊港等3個港口確定為地區性重要港口的批復》,將濱州港提升為地區性重要港口。

2014年,濱州市委、市政府進行重大戰略性調整,組建了新的港口建設指揮部,并在原濱州港務有限責任公司的基礎上,通過資產重組、增資擴股組建成立濱州港務集團有限責任公司,統一協調和管理港口建設運營。

2015626日,濱州港23萬噸級散雜貨碼頭開航運營,這在濱州港發展史上具有里程碑式的意義。經過幾代人的努力,濱州人民終于實現了海港夢。山東海上“北大門”就此打開,濱州真正轉身向北、向海發展。

20174月,濱州港23萬噸級液體化工泊位投入運營,濱州港投入運營的泊位達到4個,全年貨物吞吐量首次突破1000萬噸。

20171222日,濱州港一類開放口岸獲國務院批復,結束了濱州作為全省7個沿海市惟一沒有實現口岸開放的現實,標志著濱州真正打開了融入世界的“海上大門”。

經過多年發展,濱州港如今已建成了東、西兩條防波堤及17公里集疏運通道,3萬噸級航道建成通航,建成并投入運營3萬噸級散雜貨泊位2個、3萬噸級液體化工泊位2個,2018年吞吐量突破1200萬噸。目前正在推進25萬噸級油品泊位、25萬噸級LPG專用泊位、管廊支架、5萬噸級航道等建設項目,并全力推動口岸開放相關準備工作,計劃2019年正式實現對外開放,昔日的鹽堿灘成為山東省北部沿海地區的重要港口和連接世界的橋頭堡。

全市1.1億噸的水運需求量,為濱州港高質量運營發展提供充足的貨源保障

隨著我市五大千億產業集群建設,衍生了大量水運需求,包括原料的調入和產品的外運。通過對濱州市具有水運需求的重點工業企業進行調研,濱州市貨物年水運需求量約為8500萬噸,預測2020年,水運需求量可達1.1億噸,為濱州港高質量運營發展提供了充足的貨源保障。

針對濱州區域水運需求,在不斷完善基礎設施的同時,濱州港務集團立足于服務升級和優化貨源結構兩個核心,實施“大客戶戰略”,不斷加強港口運營管理,深耕貨源市場,緊盯目標客戶,建立網格化的市場布局。

2015年開航運營以來,港區累計完成貨物吞吐量3000多萬噸,逐步培育了如魏橋創業、濱陽燃化等一批核心客戶,貨種由原來單一的鋁礬土發展到現在的集裝箱、鐵礦石、散鹽、糧食、焦炭、原油、燃料油、柴油、醋酸、渣油及鋁礬土等十幾個品種,腹地由濱州市逐漸拓深到德州、聊城、淄博、東營等地,開通了濱州港至青島港、營口港的集裝箱班輪,僅散雜貨碼頭就先后創出晝夜吞吐量3.92萬噸、晝夜市提592車、晝夜搗棧3.5萬噸、單月吞吐量69.2萬噸、單季度吞吐量185萬噸(月均突破60萬噸大關)等多項生產紀錄,濱州港年吞吐量由四年前的不足100萬噸,到2018年突破1200萬噸,已經發生了量的積累、質的變化,港口的輻射范圍逐漸擴大,龍頭帶動作用逐漸顯現。

按照濱州港總體規劃,濱州港務集團計劃近期建設完成10個左右的液體散貨泊位、大宗干散貨泊位等,并完善航道、濱港鐵路、輸油管道等集疏運體系,形成2000多萬噸每年的干散貨吞吐能力和3000多萬噸每年的液化品吞吐能力。同時,按照“港、產、城”統籌發展思路,積極謀求外部戰略合作,加快港口的一體化發展步伐。與青島港、濱化集團、中海瀝青等大型企業積極開展戰略合作,以項目合作為基礎,通過文化交流與互動,借鑒先進企業的管理理念和科學的管理經驗,增強濱州港的綜合實力和發展后勁;統籌港區資源配置和經營秩序,積極謀劃設立面向全港的公共服務體系;主動服務臨港產業,積極與北海經濟開發區溝通,加快推進高端石化產業基地等臨港產業發展,同時全面開展腹地市場調研工作,對接企業需求,完善港口功能,提升運營管理水平,積極打造環渤海地區重要的油品及液體化工品轉運基地,大宗干散貨、集裝箱、糧食等貨物的集散中心。

口岸開放將使濱州港以更便捷的渠道、更高效的速度聯通五洲、走向世界、

走向深藍

濱州港口岸開放是市委、市政府重大決策部署。20138月,我市正式啟動濱州港一類口岸開放申報工作,到20171222日,濱州港一類口岸對外開放獲得了國務院正式批復,拿到了走向世界的“國際通行證”,按計劃2019年濱州港將正式實現一類口岸對外開放,濱州真正實現“面向大海、走向世界”。

隨著濱州港口岸開放,濱州將直接參與世界資源配置、市場分工,可以與世界160多個國家和地區實現零距離的“親密接觸”,從而打通濱州與世界直接交往的通道,進一步拓展濱州產業融合、要素流動、資源集聚的空間,來自國內國際的生產要素也可直接快速地向濱州港集聚,使濱州港能以更便捷的渠道、更高效的速度聯通五洲、走向世界,成為吸引各類生產要素的強磁場。

濱州港一類口岸開放實施后,不僅能有效降低腹地內外貿物流運輸成本,而且將實現港口由傳統的運輸平臺向物流平臺、信息平臺、貿易平臺、產業平臺和金融平臺拓展,將優化投資貿易環境,促進對外招商和與外合作。

全力服務臨港產業,積極“搶灘”新一輪經濟發展

濱州港務集團搶抓全市打造世界級高端綠色鋁業基地和魯北高端石化產業基地歷史機遇,不斷優化服務、創新發展,積極發展港口裝卸、大宗物品交易、物流運輸、港口服務等業務版塊,合理布局臨港產業,實現多元化發展,積極“搶灘”新一輪經濟發展。

為確保各項業務穩步開展,濱州港務集團先后成立多家下屬公司進行開發運營。成立山東濱港國際供應鏈管理有限公司,積極發展大宗物品交易業務,開展國際原油與原油化工品貿易;成立黃河三角洲建設工程有限公司,大力開拓港口及航道疏浚、軟基處理、港口工程開發等業務,提升港口建設基礎保障能力和對外業務規模;成立山東濱港油品碼頭有限公司,以6#、7#泊位及后方罐區項目為依托,全力開發港口基礎設施建設、油品碼頭裝卸和搬運、倉儲中轉服務等業務;積極推進與濱化集團合資設立LPG專用泊位及后方罐區運營公司,努力實現濱州港LPG相關項目與濱州臨港高端石化產業園同期投產的目標,逐步開展碼頭裝卸、貨物倉儲、管道運輸、進出口業務、物流信息服務等業務。以港為基、開放多元的綜合服務板塊已然形神兼備,助力集團向更高質量發展道路上穩步向前。

黨建統領,全面提升企業管理水平

黨建領航向,揚帆再起航。自濱州港務集團成立,特別是集團黨委成立以來,始終圍繞改革發展穩定大局,搭建現代企業管理體制,扎實開展黨建工作,不斷完善黨組織建設,推進集團整體工作實現“二次啟航”。堅持黨建領航,圍繞“堅持黨要管黨,全面從嚴治黨”的主線,積極融入企業管理,切實落實黨委會前置研究企業重大問題事項,促進企業規?;嶸?;積極融匯力量,突出基層黨組織和黨員隊伍兩大建設工作,打造“標桿黨支部”,設立黨員先鋒模范崗,形成以黨員干部率先垂范、躬身踐行,全體黨員帶頭沖鋒的工作氛圍,為創新創效打開源頭活水;融合考評,推行黨員積分制管理,實行“季度+年終”雙重考核方式,將軟約束變為硬要求,激發了廣大黨員干事創業積極性。各級黨組織和廣大黨員干部真正成為了企業生產經營和改革發展的中流砥柱,為企業持續發展注入了強大的內生動力。

在綠色平安港口建設方面,進一步落實安全生產主體責任,通過“風險隱患雙重預防體系”建設工作,持續推進安全生產標準化建設。加大安全資金投入,先后采購了無人機、港區應急巡邏車和工作艇,實現“海陸空”全方位安全監管。建成含塵和生活污水處理廠,大幅提升污水處理能力。加強應急救援處置能力,打造了一支集“防、控、查、檢、訓”為一體的綜合應急救援隊伍并入駐濱州港消防站,配員20人,配備消防車、應急巡邏車及各類消防器材,確保能第一時間到達現場對各類緊急情況進行處置。

企業文化建設堅持“一群人、一條心、一件事、一輩子”的信念,建立“人為本、責為先”的企業核心價值觀,秉承長期以來形成的“迎難而上、百折不回”的拼搏精神,“敬業自強、干則必成”的實干精神,“敢闖敢試、敢走新路”的創新精神,“心系事業、鞠躬盡瘁”的奉獻精神,深入開展各類企業職工文化體育活動,營造了講文明、樹新風的濃厚氛圍。2018年濱州港務集團成功創建為省級文明單位,員工建港愛港的凝聚力戰斗力再一次被激發。

五指成拳,力戰八方。2018328日,由山東高速集團控股的山東渤海灣港口集團正式掛牌成立,濱州港、東營港和濰坊港的整合大幕就此拉開,山東諸港口迎來整合發展新契機。

濱州港,也將乘著港口資源整合的東風,拉滿弓、繃滿弦,進一步主動擔當、創新作為,以山東建設海洋強省為契機,加快自身建設發展速度,續寫未來更加美好的篇章。

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